HIPLUS AIRE ACONDICIONADO, S.L.

DESCRIPCIÓN Los equipos de la serie RCCA y RCCBA son equipos compactos sólo frío y bomba de calor respectivamente, de tipo “Roof Top” con ventiladores centrífugos en las dos secciones y aptas para instalación interior; la distribución del aire se canaliza a través de conductos. El aire tratado de la zona interior puede ser conducido bien por la base del equipo (aspiración y descarga inferior) o bien por los laterales del mismo (aspiración y descarga lateral). También puede utilizarse una toma inferior y la otra lateral. Las unidades se suministran totalmente terminadas y probadas, con la carga de refrigerante R410A adecuada para su correcto funcionamiento. Estos equipos están diseñados interiormente de modo que no existe posibilidad de entrada de agua a los conductos, sea agua condensada, agua de desescarche o agua de lluvia. La base, realizada con perfiles de chapa, le da la rigidez estructural adecuada para su manipulación o transporte sin riesgo para los elementos interiores. ARMARIO Fabricado en chapa de acero galvanizado, acabado con resinas de poliéster (RAL 1013), polimerizadas al horno, de óptima resistencia a la corrosión y a la intemperie. El conjunto está forrado con aislamiento termo-acústico acabado en poliéster aluminizado, con resistencia M1 al fuego y espesor de 5mm (opcional 10 mm). COMPRESORES El compresor utilizado está diseñado especialmente para su aplicación en bomba de calor, permitiendo unos límites de funcionamiento muy amplios. Incluye protección térmica interna de los devanados del motor no precisando de otra protección de motor adicional. Todos los compresores equipan un sistema de amortiguamiento interno y van montados sobre el chasis mediante soportes amortiguadores ofreciendo un funcionamiento exento de vibraciones. Para lubricación utilizan aceite especial resistente a altas temperaturas y de reducida formación de espuma. Los compresores van provistos de calefactor de cárter para calentamiento del aceite e impedir la acumulación de refrigerante líquido. Los modelos equipan compresores de 400 V, 3 fases, 50 Hz~, siendo de tipo SCROL . INTERCAMBIADORES Construidos en aletas de aluminio, tubo de cobre expansionado mecánicamente, de alto rendimiento de intercambio. DISPOSITIVO DE EXPANSIÓN Válvula de expansión para su aplicación en bombas de calor con recalentamiento ajustable y expansión en ambos sentidos. VENTILADORES En ambas secciones, interior y exterior, los ventiladores son de tipo centrífugo de doble aspiración, con presión estática disponible para su aplicación a conductos. Están accionados mediante transmisiones de correa-polea ajustables. Estos ventiladores son de bajo nivel sonoro. Incorporan cojinetes prelubricados, estando equilibrados estática y dinámicamente. Su motor está protegido mediante relé térmico. El flujo de aire en el área exterior es independiente para cada circuito frigorífico. FILTRO DE AIRE De poliuretano espumado, lavable, 10 mm. de espesor reticulados S-20 de elevada eficiencia de filtrado. Filtros estándar Clase G2. CIRCUITO FRIGORÍFICO El número de circuitos principales varía entre uno y dos en función del modelo. Están construidos en tubo de cobre especial para refrigeración, deshidratado, incorporando filtro secador y válvulas tipo obús de fácil acceso para verificación y carga. Los equipos bomba de calor equipan acumulador de aspiración en la línea de aspiración del compresor, protegiendo al mismo de golpes de líquido y asegurando el retorno del aceite. Válvula reversible para inversión de ciclo. Válvulas unidireccionales. Las soldaduras entre los distintos elementos están efectuadas con aleación de cobre-plata. Las versiones con recuperación de calor frigorífica incorporan un circuito frigorífico adicional capaz de actuar como primera etapa frigorífica y tratar el caudal de aire renovado. EQUIPO DE MANIOBRA Y CONTROL Cada unidad dispone de los siguientes dispositivos de control y seguridad: • Termostato ambiente. • Transformador/res con salida a 24 V. para circuito de mando. • Contactores de accionamiento de compresores, motores de ventilación y auxiliares de maniobra. • Protectores térmicos para motores de ventilación. • Presostatos de alta presión de rearme manual y de baja presión de rearme automático. Las bombas de calor incorporan: • Válvula reversible accionada por solenoide a 230 V. • Sistema de desescarche por control de la temperatura en el intercambiador exterior con actuación según periodos predeterminados de tiempo y temperatura. ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA 400V - ~3N - 50Hz

DESCRIPCIÓN Los equipos de la serie RCCA y RCCBA son equipos compactos sólo frío y bomba de calor respectivamente, de tipo “Roof Top” con ventiladores centrífugos en las dos secciones y aptas para instalación interior; la distribución del aire se canaliza a través de conductos. El aire tratado de la zona interior puede ser conducido bien por la base del equipo (aspiración y descarga inferior) o bien por los laterales del mismo (aspiración y descarga lateral). También puede utilizarse una toma inferior y la otra lateral. Las unidades se suministran totalmente terminadas y probadas, con la carga de refrigerante R410A adecuada para su correcto funcionamiento. Estos equipos están diseñados interiormente de modo que no existe posibilidad de entrada de agua a los conductos, sea agua condensada, agua de desescarche o agua de lluvia. La base, realizada con perfiles de chapa, le da la rigidez estructural adecuada para su manipulación o transporte sin riesgo para los elementos interiores. ARMARIO Fabricado en chapa de acero galvanizado, acabado con resinas de poliéster (RAL 1013), polimerizadas al horno, de óptima resistencia a la corrosión y a la intemperie. El conjunto está forrado con aislamiento termo-acústico acabado en poliéster aluminizado, con resistencia M1 al fuego y espesor de 5mm (opcional 10 mm). COMPRESORES El compresor utilizado está diseñado especialmente para su aplicación en bomba de calor, permitiendo unos límites de funcionamiento muy amplios. Incluye protección térmica interna de los devanados del motor no precisando de otra protección de motor adicional. Todos los compresores equipan un sistema de amortiguamiento interno y van montados sobre el chasis mediante soportes amortiguadores ofreciendo un funcionamiento exento de vibraciones. Para lubricación utilizan aceite especial resistente a altas temperaturas y de reducida formación de espuma. Los compresores van provistos de calefactor de cárter para calentamiento del aceite e impedir la acumulación de refrigerante líquido. Los modelos equipan compresores de 400 V, 3 fases, 50 Hz~, siendo de tipo SCROL . INTERCAMBIADORES Construidos en aletas de aluminio, tubo de cobre expansionado mecánicamente, de alto rendimiento de intercambio. DISPOSITIVO DE EXPANSIÓN Válvula de expansión para su aplicación en bombas de calor con recalentamiento ajustable y expansión en ambos sentidos. VENTILADORES En ambas secciones, interior y exterior, los ventiladores son de tipo centrífugo de doble aspiración, con presión estática disponible para su aplicación a conductos. Están accionados mediante transmisiones de correa-polea ajustables. Estos ventiladores son de bajo nivel sonoro. Incorporan cojinetes prelubricados, estando equilibrados estática y dinámicamente. Su motor está protegido mediante relé térmico. El flujo de aire en el área exterior es independiente para cada circuito frigorífico. FILTRO DE AIRE De poliuretano espumado, lavable, 10 mm. de espesor reticulados S-20 de elevada eficiencia de filtrado. Filtros estándar Clase G2. CIRCUITO FRIGORÍFICO El número de circuitos principales varía entre uno y dos en función del modelo. Están construidos en tubo de cobre especial para refrigeración, deshidratado, incorporando filtro secador y válvulas tipo obús de fácil acceso para verificación y carga. Los equipos bomba de calor equipan acumulador de aspiración en la línea de aspiración del compresor, protegiendo al mismo de golpes de líquido y asegurando el retorno del aceite. Válvula reversible para inversión de ciclo. Válvulas unidireccionales. Las soldaduras entre los distintos elementos están efectuadas con aleación de cobre-plata. Las versiones con recuperación de calor frigorífica incorporan un circuito frigorífico adicional capaz de actuar como primera etapa frigorífica y tratar el caudal de aire renovado. EQUIPO DE MANIOBRA Y CONTROL Cada unidad dispone de los siguientes dispositivos de control y seguridad: • Termostato ambiente. • Transformador/res con salida a 24 V. para circuito de mando. • Contactores de accionamiento de compresores, motores de ventilación y auxiliares de maniobra. • Protectores térmicos para motores de ventilación. • Presostatos de alta presión de rearme manual y de baja presión de rearme automático. Las bombas de calor incorporan: • Válvula reversible accionada por solenoide a 230 V. • Sistema de desescarche por control de la temperatura en el intercambiador exterior con actuación según periodos predeterminados de tiempo y temperatura. ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA 400V - ~3N - 50Hz

DESCRIPCIÓN Los equipos de la serie RCCA y RCCBA son equipos compactos sólo frío y bomba de calor respectivamente, de tipo “Roof Top” con ventiladores centrífugos en las dos secciones y aptas para instalación interior; la distribución del aire se canaliza a través de conductos. El aire tratado de la zona interior puede ser conducido bien por la base del equipo (aspiración y descarga inferior) o bien por los laterales del mismo (aspiración y descarga lateral). También puede utilizarse una toma inferior y la otra lateral. Las unidades se suministran totalmente terminadas y probadas, con la carga de refrigerante R410A adecuada para su correcto funcionamiento. Estos equipos están diseñados interiormente de modo que no existe posibilidad de entrada de agua a los conductos, sea agua condensada, agua de desescarche o agua de lluvia. La base, realizada con perfiles de chapa, le da la rigidez estructural adecuada para su manipulación o transporte sin riesgo para los elementos interiores. ARMARIO Fabricado en chapa de acero galvanizado, acabado con resinas de poliéster (RAL 1013), polimerizadas al horno, de óptima resistencia a la corrosión y a la intemperie. El conjunto está forrado con aislamiento termo-acústico acabado en poliéster aluminizado, con resistencia M1 al fuego y espesor de 5mm (opcional 10 mm). COMPRESORES El compresor utilizado está diseñado especialmente para su aplicación en bomba de calor, permitiendo unos límites de funcionamiento muy amplios. Incluye protección térmica interna de los devanados del motor no precisando de otra protección de motor adicional. Todos los compresores equipan un sistema de amortiguamiento interno y van montados sobre el chasis mediante soportes amortiguadores ofreciendo un funcionamiento exento de vibraciones. Para lubricación utilizan aceite especial resistente a altas temperaturas y de reducida formación de espuma. Los compresores van provistos de calefactor de cárter para calentamiento del aceite e impedir la acumulación de refrigerante líquido. Los modelos equipan compresores de 400 V, 3 fases, 50 Hz~, siendo de tipo SCROL . INTERCAMBIADORES Construidos en aletas de aluminio, tubo de cobre expansionado mecánicamente, de alto rendimiento de intercambio. DISPOSITIVO DE EXPANSIÓN Válvula de expansión para su aplicación en bombas de calor con recalentamiento ajustable y expansión en ambos sentidos. VENTILADORES En ambas secciones, interior y exterior, los ventiladores son de tipo centrífugo de doble aspiración, con presión estática disponible para su aplicación a conductos. Están accionados mediante transmisiones de correa-polea ajustables. Estos ventiladores son de bajo nivel sonoro. Incorporan cojinetes prelubricados, estando equilibrados estática y dinámicamente. Su motor está protegido mediante relé térmico. El flujo de aire en el área exterior es independiente para cada circuito frigorífico. FILTRO DE AIRE De poliuretano espumado, lavable, 10 mm. de espesor reticulados S-20 de elevada eficiencia de filtrado. Filtros estándar Clase G2. CIRCUITO FRIGORÍFICO El número de circuitos principales varía entre uno y dos en función del modelo. Están construidos en tubo de cobre especial para refrigeración, deshidratado, incorporando filtro secador y válvulas tipo obús de fácil acceso para verificación y carga. Los equipos bomba de calor equipan acumulador de aspiración en la línea de aspiración del compresor, protegiendo al mismo de golpes de líquido y asegurando el retorno del aceite. Válvula reversible para inversión de ciclo. Válvulas unidireccionales. Las soldaduras entre los distintos elementos están efectuadas con aleación de cobre-plata. Las versiones con recuperación de calor frigorífica incorporan un circuito frigorífico adicional capaz de actuar como primera etapa frigorífica y tratar el caudal de aire renovado. EQUIPO DE MANIOBRA Y CONTROL Cada unidad dispone de los siguientes dispositivos de control y seguridad: • Termostato ambiente. • Transformador/res con salida a 24 V. para circuito de mando. • Contactores de accionamiento de compresores, motores de ventilación y auxiliares de maniobra. • Protectores térmicos para motores de ventilación. • Presostatos de alta presión de rearme manual y de baja presión de rearme automático. Las bombas de calor incorporan: • Válvula reversible accionada por solenoide a 230 V. • Sistema de desescarche por control de la temperatura en el intercambiador exterior con actuación según periodos predeterminados de tiempo y temperatura. ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA 400V - ~3N - 50Hz

DESCRIPCIÓN Los equipos de la serie RCCA y RCCBA son equipos compactos sólo frío y bomba de calor respectivamente, de tipo “Roof Top” con ventiladores centrífugos en las dos secciones y aptas para instalación interior; la distribución del aire se canaliza a través de conductos. El aire tratado de la zona interior puede ser conducido bien por la base del equipo (aspiración y descarga inferior) o bien por los laterales del mismo (aspiración y descarga lateral). También puede utilizarse una toma inferior y la otra lateral. Las unidades se suministran totalmente terminadas y probadas, con la carga de refrigerante R410A adecuada para su correcto funcionamiento. Estos equipos están diseñados interiormente de modo que no existe posibilidad de entrada de agua a los conductos, sea agua condensada, agua de desescarche o agua de lluvia. La base, realizada con perfiles de chapa, le da la rigidez estructural adecuada para su manipulación o transporte sin riesgo para los elementos interiores. ARMARIO Fabricado en chapa de acero galvanizado, acabado con resinas de poliéster (RAL 1013), polimerizadas al horno, de óptima resistencia a la corrosión y a la intemperie. El conjunto está forrado con aislamiento termo-acústico acabado en poliéster aluminizado, con resistencia M1 al fuego y espesor de 5mm (opcional 10 mm). COMPRESORES El compresor utilizado está diseñado especialmente para su aplicación en bomba de calor, permitiendo unos límites de funcionamiento muy amplios. Incluye protección térmica interna de los devanados del motor no precisando de otra protección de motor adicional. Todos los compresores equipan un sistema de amortiguamiento interno y van montados sobre el chasis mediante soportes amortiguadores ofreciendo un funcionamiento exento de vibraciones. Para lubricación utilizan aceite especial resistente a altas temperaturas y de reducida formación de espuma. Los compresores van provistos de calefactor de cárter para calentamiento del aceite e impedir la acumulación de refrigerante líquido. Los modelos equipan compresores de 400 V, 3 fases, 50 Hz~, siendo de tipo SCROL . INTERCAMBIADORES Construidos en aletas de aluminio, tubo de cobre expansionado mecánicamente, de alto rendimiento de intercambio. DISPOSITIVO DE EXPANSIÓN Válvula de expansión para su aplicación en bombas de calor con recalentamiento ajustable y expansión en ambos sentidos. VENTILADORES En ambas secciones, interior y exterior, los ventiladores son de tipo centrífugo de doble aspiración, con presión estática disponible para su aplicación a conductos. Están accionados mediante transmisiones de correa-polea ajustables. Estos ventiladores son de bajo nivel sonoro. Incorporan cojinetes prelubricados, estando equilibrados estática y dinámicamente. Su motor está protegido mediante relé térmico. El flujo de aire en el área exterior es independiente para cada circuito frigorífico. FILTRO DE AIRE De poliuretano espumado, lavable, 10 mm. de espesor reticulados S-20 de elevada eficiencia de filtrado. Filtros estándar Clase G2. CIRCUITO FRIGORÍFICO El número de circuitos principales varía entre uno y dos en función del modelo. Están construidos en tubo de cobre especial para refrigeración, deshidratado, incorporando filtro secador y válvulas tipo obús de fácil acceso para verificación y carga. Los equipos bomba de calor equipan acumulador de aspiración en la línea de aspiración del compresor, protegiendo al mismo de golpes de líquido y asegurando el retorno del aceite. Válvula reversible para inversión de ciclo. Válvulas unidireccionales. Las soldaduras entre los distintos elementos están efectuadas con aleación de cobre-plata. Las versiones con recuperación de calor frigorífica incorporan un circuito frigorífico adicional capaz de actuar como primera etapa frigorífica y tratar el caudal de aire renovado. EQUIPO DE MANIOBRA Y CONTROL Cada unidad dispone de los siguientes dispositivos de control y seguridad: • Termostato ambiente. • Transformador/res con salida a 24 V. para circuito de mando. • Contactores de accionamiento de compresores, motores de ventilación y auxiliares de maniobra. • Protectores térmicos para motores de ventilación. • Presostatos de alta presión de rearme manual y de baja presión de rearme automático. Las bombas de calor incorporan: • Válvula reversible accionada por solenoide a 230 V. • Sistema de desescarche por control de la temperatura en el intercambiador exterior con actuación según periodos predeterminados de tiempo y temperatura. ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA 400V - ~3N - 50Hz

DESCRIPCIÓN Los equipos de la serie RCCA y RCCBA son equipos compactos sólo frío y bomba de calor respectivamente, de tipo “Roof Top” con ventiladores centrífugos en las dos secciones y aptas para instalación interior; la distribución del aire se canaliza a través de conductos. El aire tratado de la zona interior puede ser conducido bien por la base del equipo (aspiración y descarga inferior) o bien por los laterales del mismo (aspiración y descarga lateral). También puede utilizarse una toma inferior y la otra lateral. Las unidades se suministran totalmente terminadas y probadas, con la carga de refrigerante R410A adecuada para su correcto funcionamiento. Estos equipos están diseñados interiormente de modo que no existe posibilidad de entrada de agua a los conductos, sea agua condensada, agua de desescarche o agua de lluvia. La base, realizada con perfiles de chapa, le da la rigidez estructural adecuada para su manipulación o transporte sin riesgo para los elementos interiores. ARMARIO Fabricado en chapa de acero galvanizado, acabado con resinas de poliéster (RAL 1013), polimerizadas al horno, de óptima resistencia a la corrosión y a la intemperie. El conjunto está forrado con aislamiento termo-acústico acabado en poliéster aluminizado, con resistencia M1 al fuego y espesor de 5mm (opcional 10 mm). COMPRESORES El compresor utilizado está diseñado especialmente para su aplicación en bomba de calor, permitiendo unos límites de funcionamiento muy amplios. Incluye protección térmica interna de los devanados del motor no precisando de otra protección de motor adicional. Todos los compresores equipan un sistema de amortiguamiento interno y van montados sobre el chasis mediante soportes amortiguadores ofreciendo un funcionamiento exento de vibraciones. Para lubricación utilizan aceite especial resistente a altas temperaturas y de reducida formación de espuma. Los compresores van provistos de calefactor de cárter para calentamiento del aceite e impedir la acumulación de refrigerante líquido. Los modelos equipan compresores de 400 V, 3 fases, 50 Hz~, siendo de tipo SCROL . INTERCAMBIADORES Construidos en aletas de aluminio, tubo de cobre expansionado mecánicamente, de alto rendimiento de intercambio. DISPOSITIVO DE EXPANSIÓN Válvula de expansión para su aplicación en bombas de calor con recalentamiento ajustable y expansión en ambos sentidos. VENTILADORES En ambas secciones, interior y exterior, los ventiladores son de tipo centrífugo de doble aspiración, con presión estática disponible para su aplicación a conductos. Están accionados mediante transmisiones de correa-polea ajustables. Estos ventiladores son de bajo nivel sonoro. Incorporan cojinetes prelubricados, estando equilibrados estática y dinámicamente. Su motor está protegido mediante relé térmico. El flujo de aire en el área exterior es independiente para cada circuito frigorífico. FILTRO DE AIRE De poliuretano espumado, lavable, 10 mm. de espesor reticulados S-20 de elevada eficiencia de filtrado. Filtros estándar Clase G2. CIRCUITO FRIGORÍFICO El número de circuitos principales varía entre uno y dos en función del modelo. Están construidos en tubo de cobre especial para refrigeración, deshidratado, incorporando filtro secador y válvulas tipo obús de fácil acceso para verificación y carga. Los equipos bomba de calor equipan acumulador de aspiración en la línea de aspiración del compresor, protegiendo al mismo de golpes de líquido y asegurando el retorno del aceite. Válvula reversible para inversión de ciclo. Válvulas unidireccionales. Las soldaduras entre los distintos elementos están efectuadas con aleación de cobre-plata. Las versiones con recuperación de calor frigorífica incorporan un circuito frigorífico adicional capaz de actuar como primera etapa frigorífica y tratar el caudal de aire renovado. EQUIPO DE MANIOBRA Y CONTROL Cada unidad dispone de los siguientes dispositivos de control y seguridad: • Termostato ambiente. • Transformador/res con salida a 24 V. para circuito de mando. • Contactores de accionamiento de compresores, motores de ventilación y auxiliares de maniobra. • Protectores térmicos para motores de ventilación. • Presostatos de alta presión de rearme manual y de baja presión de rearme automático. Las bombas de calor incorporan: • Válvula reversible accionada por solenoide a 230 V. • Sistema de desescarche por control de la temperatura en el intercambiador exterior con actuación según periodos predeterminados de tiempo y temperatura. ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA 400V - ~3N - 50Hz

DESCRIPCIÓN Los equipos de la serie RCCA y RCCBA son equipos compactos sólo frío y bomba de calor respectivamente, de tipo “Roof Top” con ventiladores centrífugos en las dos secciones y aptas para instalación interior; la distribución del aire se canaliza a través de conductos. El aire tratado de la zona interior puede ser conducido bien por la base del equipo (aspiración y descarga inferior) o bien por los laterales del mismo (aspiración y descarga lateral). También puede utilizarse una toma inferior y la otra lateral. Las unidades se suministran totalmente terminadas y probadas, con la carga de refrigerante R410A adecuada para su correcto funcionamiento. Estos equipos están diseñados interiormente de modo que no existe posibilidad de entrada de agua a los conductos, sea agua condensada, agua de desescarche o agua de lluvia. La base, realizada con perfiles de chapa, le da la rigidez estructural adecuada para su manipulación o transporte sin riesgo para los elementos interiores. ARMARIO Fabricado en chapa de acero galvanizado, acabado con resinas de poliéster (RAL 1013), polimerizadas al horno, de óptima resistencia a la corrosión y a la intemperie. El conjunto está forrado con aislamiento termo-acústico acabado en poliéster aluminizado, con resistencia M1 al fuego y espesor de 5mm (opcional 10 mm). COMPRESORES El compresor utilizado está diseñado especialmente para su aplicación en bomba de calor, permitiendo unos límites de funcionamiento muy amplios. Incluye protección térmica interna de los devanados del motor no precisando de otra protección de motor adicional. Todos los compresores equipan un sistema de amortiguamiento interno y van montados sobre el chasis mediante soportes amortiguadores ofreciendo un funcionamiento exento de vibraciones. Para lubricación utilizan aceite especial resistente a altas temperaturas y de reducida formación de espuma. Los compresores van provistos de calefactor de cárter para calentamiento del aceite e impedir la acumulación de refrigerante líquido. Los modelos equipan compresores de 400 V, 3 fases, 50 Hz~, siendo de tipo SCROL . INTERCAMBIADORES Construidos en aletas de aluminio, tubo de cobre expansionado mecánicamente, de alto rendimiento de intercambio. DISPOSITIVO DE EXPANSIÓN Válvula de expansión para su aplicación en bombas de calor con recalentamiento ajustable y expansión en ambos sentidos. VENTILADORES En ambas secciones, interior y exterior, los ventiladores son de tipo centrífugo de doble aspiración, con presión estática disponible para su aplicación a conductos. Están accionados mediante transmisiones de correa-polea ajustables. Estos ventiladores son de bajo nivel sonoro. Incorporan cojinetes prelubricados, estando equilibrados estática y dinámicamente. Su motor está protegido mediante relé térmico. El flujo de aire en el área exterior es independiente para cada circuito frigorífico. FILTRO DE AIRE De poliuretano espumado, lavable, 10 mm. de espesor reticulados S-20 de elevada eficiencia de filtrado. Filtros estándar Clase G2. CIRCUITO FRIGORÍFICO El número de circuitos principales varía entre uno y dos en función del modelo. Están construidos en tubo de cobre especial para refrigeración, deshidratado, incorporando filtro secador y válvulas tipo obús de fácil acceso para verificación y carga. Los equipos bomba de calor equipan acumulador de aspiración en la línea de aspiración del compresor, protegiendo al mismo de golpes de líquido y asegurando el retorno del aceite. Válvula reversible para inversión de ciclo. Válvulas unidireccionales. Las soldaduras entre los distintos elementos están efectuadas con aleación de cobre-plata. Las versiones con recuperación de calor frigorífica incorporan un circuito frigorífico adicional capaz de actuar como primera etapa frigorífica y tratar el caudal de aire renovado. EQUIPO DE MANIOBRA Y CONTROL Cada unidad dispone de los siguientes dispositivos de control y seguridad: • Termostato ambiente. • Transformador/res con salida a 24 V. para circuito de mando. • Contactores de accionamiento de compresores, motores de ventilación y auxiliares de maniobra. • Protectores térmicos para motores de ventilación. • Presostatos de alta presión de rearme manual y de baja presión de rearme automático. Las bombas de calor incorporan: • Válvula reversible accionada por solenoide a 230 V. • Sistema de desescarche por control de la temperatura en el intercambiador exterior con actuación según periodos predeterminados de tiempo y temperatura. ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA 400V - ~3N - 50Hz

DESCRIPCIÓN Los equipos de la serie RCCA y RCCBA son equipos compactos sólo frío y bomba de calor respectivamente, de tipo “Roof Top” con ventiladores centrífugos en las dos secciones y aptas para instalación interior; la distribución del aire se canaliza a través de conductos. El aire tratado de la zona interior puede ser conducido bien por la base del equipo (aspiración y descarga inferior) o bien por los laterales del mismo (aspiración y descarga lateral). También puede utilizarse una toma inferior y la otra lateral. Las unidades se suministran totalmente terminadas y probadas, con la carga de refrigerante R410A adecuada para su correcto funcionamiento. Estos equipos están diseñados interiormente de modo que no existe posibilidad de entrada de agua a los conductos, sea agua condensada, agua de desescarche o agua de lluvia. La base, realizada con perfiles de chapa, le da la rigidez estructural adecuada para su manipulación o transporte sin riesgo para los elementos interiores. ARMARIO Fabricado en chapa de acero galvanizado, acabado con resinas de poliéster (RAL 1013), polimerizadas al horno, de óptima resistencia a la corrosión y a la intemperie. El conjunto está forrado con aislamiento termo-acústico acabado en poliéster aluminizado, con resistencia M1 al fuego y espesor de 5mm (opcional 10 mm). COMPRESORES El compresor utilizado está diseñado especialmente para su aplicación en bomba de calor, permitiendo unos límites de funcionamiento muy amplios. Incluye protección térmica interna de los devanados del motor no precisando de otra protección de motor adicional. Todos los compresores equipan un sistema de amortiguamiento interno y van montados sobre el chasis mediante soportes amortiguadores ofreciendo un funcionamiento exento de vibraciones. Para lubricación utilizan aceite especial resistente a altas temperaturas y de reducida formación de espuma. Los compresores van provistos de calefactor de cárter para calentamiento del aceite e impedir la acumulación de refrigerante líquido. Los modelos equipan compresores de 400 V, 3 fases, 50 Hz~, siendo de tipo SCROL . INTERCAMBIADORES Construidos en aletas de aluminio, tubo de cobre expansionado mecánicamente, de alto rendimiento de intercambio. DISPOSITIVO DE EXPANSIÓN Válvula de expansión para su aplicación en bombas de calor con recalentamiento ajustable y expansión en ambos sentidos. VENTILADORES En ambas secciones, interior y exterior, los ventiladores son de tipo centrífugo de doble aspiración, con presión estática disponible para su aplicación a conductos. Están accionados mediante transmisiones de correa-polea ajustables. Estos ventiladores son de bajo nivel sonoro. Incorporan cojinetes prelubricados, estando equilibrados estática y dinámicamente. Su motor está protegido mediante relé térmico. El flujo de aire en el área exterior es independiente para cada circuito frigorífico. FILTRO DE AIRE De poliuretano espumado, lavable, 10 mm. de espesor reticulados S-20 de elevada eficiencia de filtrado. Filtros estándar Clase G2. CIRCUITO FRIGORÍFICO El número de circuitos principales varía entre uno y dos en función del modelo. Están construidos en tubo de cobre especial para refrigeración, deshidratado, incorporando filtro secador y válvulas tipo obús de fácil acceso para verificación y carga. Los equipos bomba de calor equipan acumulador de aspiración en la línea de aspiración del compresor, protegiendo al mismo de golpes de líquido y asegurando el retorno del aceite. Válvula reversible para inversión de ciclo. Válvulas unidireccionales. Las soldaduras entre los distintos elementos están efectuadas con aleación de cobre-plata. Las versiones con recuperación de calor frigorífica incorporan un circuito frigorífico adicional capaz de actuar como primera etapa frigorífica y tratar el caudal de aire renovado. EQUIPO DE MANIOBRA Y CONTROL Cada unidad dispone de los siguientes dispositivos de control y seguridad: • Termostato ambiente. • Transformador/res con salida a 24 V. para circuito de mando. • Contactores de accionamiento de compresores, motores de ventilación y auxiliares de maniobra. • Protectores térmicos para motores de ventilación. • Presostatos de alta presión de rearme manual y de baja presión de rearme automático. Las bombas de calor incorporan: • Válvula reversible accionada por solenoide a 230 V. • Sistema de desescarche por control de la temperatura en el intercambiador exterior con actuación según periodos predeterminados de tiempo y temperatura. ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA 400V - ~3N - 50Hz

DESCRIPCIÓN Los equipos de la serie RCCA y RCCBA son equipos compactos sólo frío y bomba de calor respectivamente, de tipo “Roof Top” con ventiladores centrífugos en las dos secciones y aptas para instalación interior; la distribución del aire se canaliza a través de conductos. El aire tratado de la zona interior puede ser conducido bien por la base del equipo (aspiración y descarga inferior) o bien por los laterales del mismo (aspiración y descarga lateral). También puede utilizarse una toma inferior y la otra lateral. Las unidades se suministran totalmente terminadas y probadas, con la carga de refrigerante R410A adecuada para su correcto funcionamiento. Estos equipos están diseñados interiormente de modo que no existe posibilidad de entrada de agua a los conductos, sea agua condensada, agua de desescarche o agua de lluvia. La base, realizada con perfiles de chapa, le da la rigidez estructural adecuada para su manipulación o transporte sin riesgo para los elementos interiores. ARMARIO Fabricado en chapa de acero galvanizado, acabado con resinas de poliéster (RAL 1013), polimerizadas al horno, de óptima resistencia a la corrosión y a la intemperie. El conjunto está forrado con aislamiento termo-acústico acabado en poliéster aluminizado, con resistencia M1 al fuego y espesor de 5mm (opcional 10 mm). COMPRESORES El compresor utilizado está diseñado especialmente para su aplicación en bomba de calor, permitiendo unos límites de funcionamiento muy amplios. Incluye protección térmica interna de los devanados del motor no precisando de otra protección de motor adicional. Todos los compresores equipan un sistema de amortiguamiento interno y van montados sobre el chasis mediante soportes amortiguadores ofreciendo un funcionamiento exento de vibraciones. Para lubricación utilizan aceite especial resistente a altas temperaturas y de reducida formación de espuma. Los compresores van provistos de calefactor de cárter para calentamiento del aceite e impedir la acumulación de refrigerante líquido. Los modelos equipan compresores de 400 V, 3 fases, 50 Hz~, siendo de tipo SCROL . INTERCAMBIADORES Construidos en aletas de aluminio, tubo de cobre expansionado mecánicamente, de alto rendimiento de intercambio. DISPOSITIVO DE EXPANSIÓN Válvula de expansión para su aplicación en bombas de calor con recalentamiento ajustable y expansión en ambos sentidos. VENTILADORES En ambas secciones, interior y exterior, los ventiladores son de tipo centrífugo de doble aspiración, con presión estática disponible para su aplicación a conductos. Están accionados mediante transmisiones de correa-polea ajustables. Estos ventiladores son de bajo nivel sonoro. Incorporan cojinetes prelubricados, estando equilibrados estática y dinámicamente. Su motor está protegido mediante relé térmico. El flujo de aire en el área exterior es independiente para cada circuito frigorífico. FILTRO DE AIRE De poliuretano espumado, lavable, 10 mm. de espesor reticulados S-20 de elevada eficiencia de filtrado. Filtros estándar Clase G2. CIRCUITO FRIGORÍFICO El número de circuitos principales varía entre uno y dos en función del modelo. Están construidos en tubo de cobre especial para refrigeración, deshidratado, incorporando filtro secador y válvulas tipo obús de fácil acceso para verificación y carga. Los equipos bomba de calor equipan acumulador de aspiración en la línea de aspiración del compresor, protegiendo al mismo de golpes de líquido y asegurando el retorno del aceite. Válvula reversible para inversión de ciclo. Válvulas unidireccionales. Las soldaduras entre los distintos elementos están efectuadas con aleación de cobre-plata. Las versiones con recuperación de calor frigorífica incorporan un circuito frigorífico adicional capaz de actuar como primera etapa frigorífica y tratar el caudal de aire renovado. EQUIPO DE MANIOBRA Y CONTROL Cada unidad dispone de los siguientes dispositivos de control y seguridad: • Termostato ambiente. • Transformador/res con salida a 24 V. para circuito de mando. • Contactores de accionamiento de compresores, motores de ventilación y auxiliares de maniobra. • Protectores térmicos para motores de ventilación. • Presostatos de alta presión de rearme manual y de baja presión de rearme automático. Las bombas de calor incorporan: • Válvula reversible accionada por solenoide a 230 V. • Sistema de desescarche por control de la temperatura en el intercambiador exterior con actuación según periodos predeterminados de tiempo y temperatura. ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA 400V - ~3N - 50Hz

DESCRIPCIÓN Los equipos de la serie RCCA y RCCBA son equipos compactos sólo frío y bomba de calor respectivamente, de tipo “Roof Top” con ventiladores centrífugos en las dos secciones y aptas para instalación interior; la distribución del aire se canaliza a través de conductos. El aire tratado de la zona interior puede ser conducido bien por la base del equipo (aspiración y descarga inferior) o bien por los laterales del mismo (aspiración y descarga lateral). También puede utilizarse una toma inferior y la otra lateral. Las unidades se suministran totalmente terminadas y probadas, con la carga de refrigerante R410A adecuada para su correcto funcionamiento. Estos equipos están diseñados interiormente de modo que no existe posibilidad de entrada de agua a los conductos, sea agua condensada, agua de desescarche o agua de lluvia. La base, realizada con perfiles de chapa, le da la rigidez estructural adecuada para su manipulación o transporte sin riesgo para los elementos interiores. ARMARIO Fabricado en chapa de acero galvanizado, acabado con resinas de poliéster (RAL 1013), polimerizadas al horno, de óptima resistencia a la corrosión y a la intemperie. El conjunto está forrado con aislamiento termo-acústico acabado en poliéster aluminizado, con resistencia M1 al fuego y espesor de 5mm (opcional 10 mm). COMPRESORES El compresor utilizado está diseñado especialmente para su aplicación en bomba de calor, permitiendo unos límites de funcionamiento muy amplios. Incluye protección térmica interna de los devanados del motor no precisando de otra protección de motor adicional. Todos los compresores equipan un sistema de amortiguamiento interno y van montados sobre el chasis mediante soportes amortiguadores ofreciendo un funcionamiento exento de vibraciones. Para lubricación utilizan aceite especial resistente a altas temperaturas y de reducida formación de espuma. Los compresores van provistos de calefactor de cárter para calentamiento del aceite e impedir la acumulación de refrigerante líquido. Los modelos equipan compresores de 400 V, 3 fases, 50 Hz~, siendo de tipo SCROL . INTERCAMBIADORES Construidos en aletas de aluminio, tubo de cobre expansionado mecánicamente, de alto rendimiento de intercambio. DISPOSITIVO DE EXPANSIÓN Válvula de expansión para su aplicación en bombas de calor con recalentamiento ajustable y expansión en ambos sentidos. VENTILADORES En ambas secciones, interior y exterior, los ventiladores son de tipo centrífugo de doble aspiración, con presión estática disponible para su aplicación a conductos. Están accionados mediante transmisiones de correa-polea ajustables. Estos ventiladores son de bajo nivel sonoro. Incorporan cojinetes prelubricados, estando equilibrados estática y dinámicamente. Su motor está protegido mediante relé térmico. El flujo de aire en el área exterior es independiente para cada circuito frigorífico. FILTRO DE AIRE De poliuretano espumado, lavable, 10 mm. de espesor reticulados S-20 de elevada eficiencia de filtrado. Filtros estándar Clase G2. CIRCUITO FRIGORÍFICO El número de circuitos principales varía entre uno y dos en función del modelo. Están construidos en tubo de cobre especial para refrigeración, deshidratado, incorporando filtro secador y válvulas tipo obús de fácil acceso para verificación y carga. Los equipos bomba de calor equipan acumulador de aspiración en la línea de aspiración del compresor, protegiendo al mismo de golpes de líquido y asegurando el retorno del aceite. Válvula reversible para inversión de ciclo. Válvulas unidireccionales. Las soldaduras entre los distintos elementos están efectuadas con aleación de cobre-plata. Las versiones con recuperación de calor frigorífica incorporan un circuito frigorífico adicional capaz de actuar como primera etapa frigorífica y tratar el caudal de aire renovado. EQUIPO DE MANIOBRA Y CONTROL Cada unidad dispone de los siguientes dispositivos de control y seguridad: • Termostato ambiente. • Transformador/res con salida a 24 V. para circuito de mando. • Contactores de accionamiento de compresores, motores de ventilación y auxiliares de maniobra. • Protectores térmicos para motores de ventilación. • Presostatos de alta presión de rearme manual y de baja presión de rearme automático. Las bombas de calor incorporan: • Válvula reversible accionada por solenoide a 230 V. • Sistema de desescarche por control de la temperatura en el intercambiador exterior con actuación según periodos predeterminados de tiempo y temperatura. ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA 400V - ~3N - 50Hz

DESCRIPCIÓN Los equipos de la serie RCCA y RCCBA son equipos compactos sólo frío y bomba de calor respectivamente, de tipo “Roof Top” con ventiladores centrífugos en las dos secciones y aptas para instalación interior; la distribución del aire se canaliza a través de conductos. El aire tratado de la zona interior puede ser conducido bien por la base del equipo (aspiración y descarga inferior) o bien por los laterales del mismo (aspiración y descarga lateral). También puede utilizarse una toma inferior y la otra lateral. Las unidades se suministran totalmente terminadas y probadas, con la carga de refrigerante R410A adecuada para su correcto funcionamiento. Estos equipos están diseñados interiormente de modo que no existe posibilidad de entrada de agua a los conductos, sea agua condensada, agua de desescarche o agua de lluvia. La base, realizada con perfiles de chapa, le da la rigidez estructural adecuada para su manipulación o transporte sin riesgo para los elementos interiores. ARMARIO Fabricado en chapa de acero galvanizado, acabado con resinas de poliéster (RAL 1013), polimerizadas al horno, de óptima resistencia a la corrosión y a la intemperie. El conjunto está forrado con aislamiento termo-acústico acabado en poliéster aluminizado, con resistencia M1 al fuego y espesor de 5mm (opcional 10 mm). COMPRESORES El compresor utilizado está diseñado especialmente para su aplicación en bomba de calor, permitiendo unos límites de funcionamiento muy amplios. Incluye protección térmica interna de los devanados del motor no precisando de otra protección de motor adicional. Todos los compresores equipan un sistema de amortiguamiento interno y van montados sobre el chasis mediante soportes amortiguadores ofreciendo un funcionamiento exento de vibraciones. Para lubricación utilizan aceite especial resistente a altas temperaturas y de reducida formación de espuma. Los compresores van provistos de calefactor de cárter para calentamiento del aceite e impedir la acumulación de refrigerante líquido. Los modelos equipan compresores de 400 V, 3 fases, 50 Hz~, siendo de tipo SCROL . INTERCAMBIADORES Construidos en aletas de aluminio, tubo de cobre expansionado mecánicamente, de alto rendimiento de intercambio. DISPOSITIVO DE EXPANSIÓN Válvula de expansión para su aplicación en bombas de calor con recalentamiento ajustable y expansión en ambos sentidos. VENTILADORES En ambas secciones, interior y exterior, los ventiladores son de tipo centrífugo de doble aspiración, con presión estática disponible para su aplicación a conductos. Están accionados mediante transmisiones de correa-polea ajustables. Estos ventiladores son de bajo nivel sonoro. Incorporan cojinetes prelubricados, estando equilibrados estática y dinámicamente. Su motor está protegido mediante relé térmico. El flujo de aire en el área exterior es independiente para cada circuito frigorífico. FILTRO DE AIRE De poliuretano espumado, lavable, 10 mm. de espesor reticulados S-20 de elevada eficiencia de filtrado. Filtros estándar Clase G2. CIRCUITO FRIGORÍFICO El número de circuitos principales varía entre uno y dos en función del modelo. Están construidos en tubo de cobre especial para refrigeración, deshidratado, incorporando filtro secador y válvulas tipo obús de fácil acceso para verificación y carga. Los equipos bomba de calor equipan acumulador de aspiración en la línea de aspiración del compresor, protegiendo al mismo de golpes de líquido y asegurando el retorno del aceite. Válvula reversible para inversión de ciclo. Válvulas unidireccionales. Las soldaduras entre los distintos elementos están efectuadas con aleación de cobre-plata. Las versiones con recuperación de calor frigorífica incorporan un circuito frigorífico adicional capaz de actuar como primera etapa frigorífica y tratar el caudal de aire renovado. EQUIPO DE MANIOBRA Y CONTROL Cada unidad dispone de los siguientes dispositivos de control y seguridad: • Termostato ambiente. • Transformador/res con salida a 24 V. para circuito de mando. • Contactores de accionamiento de compresores, motores de ventilación y auxiliares de maniobra. • Protectores térmicos para motores de ventilación. • Presostatos de alta presión de rearme manual y de baja presión de rearme automático. Las bombas de calor incorporan: • Válvula reversible accionada por solenoide a 230 V. • Sistema de desescarche por control de la temperatura en el intercambiador exterior con actuación según periodos predeterminados de tiempo y temperatura. ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA 400V - ~3N - 50Hz