DESCRIPCIÓN
Los equipos que constituyen las series UXCA-UXCBA y ECVA-ECVBA son unidades que se fabrican en versión partida. La unidad exterior UX está concebida para su instalación en azoteas, terrazas, cubiertas o cualquier otro espacio exterior. La unidad interior ECV es adecuada para operar acoplada a una red de conductos de distribución del aire. Estas unidades, se suministran totalmente acabadas habiendo superado una estricta verificación final y dispuesta para su rápida instalación en obra (unión a sistemas de conductos, conexión a red eléctrica y conexión a sistema de mando). Cada sección incorpora nitrógeno a presión con el fin de verificar la plena estanqueidad de los circuitos y han de ser cargadas en obra.

ARMARIO
Fabricado en chapa de acero galvanizado, acabado con polvo de poliéster aplicado electrostáticamente, polimerizado al horno, de óptima resistencia a la corrosión y a la intemperie.
Las tapas de acceso a las diferentes zonas del equipo, cuentan con cierres de vuelta de gran solidez. La bandeja exterior, evacua el agua de descongelación con rapidez, evitando la acumulación de hielo.

COMPRESOR
El compresor utilizado permite unos límites de funcionamiento muy amplios. Los compresores incluyen protección térmica interna en los devanados del motor, no precisando por tanto de otras protecciones adicionales. Todos los compresores llevan un sistema de amortiguación interna, estando además unidos al chasis mediante amortiguadores externos.

INTERCAMBIADORES
Construidos en aletas de aluminio, tubo de cobre expansionado mecánicamente, de alto rendimiento de intercambio.

DISPOSITIVO DE EXPANSIÓN
Válvula de expansión para su aplicación en bombas de calor con recalentamiento ajustable y expansión en ambos sentidos.

VENTILADORES
Los de la sección interior son de tipo centrífugo de doble aspiración, con presión estática disponible para su aplicación a conductos. Están accionados mediante transmisiones de correa-polea ajustables. Estos ventiladores son de bajo nivel sonoro. Incorporan cojinetes prelubricados, estando equilibrados estática y dinámicamente. Su motor está protegido mediante relé térmico. Los de la sección exterior son de tipo axial, totalmente cerrados, preparados para intemperie, con lubricación permanente. Están formados por palas de aluminio diseñadas para producir un bajo nivel sonoro, insertadas en el rotor exterior de un motor de alta eficiencia, de protección IP–54 y aislamiento clase F. Disponen de sondas térmicas internas, así como rejilla de seguridad exterior. El flujo de aire en el área exterior es independiente para cada circuito frigorífico.

FILTRO DE AIRE
De poliuretano espumado, lavable, 10 mm de espesor reticulados S-20 de elevada eficiencia de filtrado. Filtros estándar Clase G2.

CIRCUITO FRIGORÍFICO
El número de circuitos principales varía entre uno y dos en función del modelo. Están construidos en tubo de cobre especial para refrigeración, deshidratado, incorporando filtro secador y válvulas tipo obús de fácil acceso para verificación y carga. Los equipos bomba de calor equipan acumulador de aspiración en la línea de aspiración del compresor, protegiendo al mismo de golpes de líquido y asegurando el retorno del aceite. Válvula reversible para inversión de ciclo. Válvulas unidireccionales. Las soldaduras entre los distintos elementos están efectuadas con aleación de cobre-plata. Las versiones con recuperación de calor frigorífica incorporan un circuito frigorífico adicional capaz de actuar como primera etapa frigorífica y tratar el caudal de aire renovado.

EQUIPO DE MANIOBRA Y CONTROL
Cada unidad dispone de los siguientes dispositivos de control y seguridad:
• Termostato ambiente.
• Transformador/res con salida a 24 V. para circuito de mando.
• Contactores de accionamiento de compresores, motores de ventilación y auxiliares de maniobra.
• Protectores térmicos para motores de ventilación.
• Presostatos de alta presión de rearme manual y de baja presión de rearme automático.
Las bombas de calor incorporan:
• Válvula reversible accionada por solenoide a 230 V.
• Sistema de desescarche por control de la temperatura en el intercambiador exterior con actuación según periodos predeterminados de tiempo y temperatura.

DESCRIPCIÓN
Los equipos que constituyen las series UXCA-UXCBA y ECVA-ECVBA son unidades que se fabrican en versión partida. La unidad exterior UX está concebida para su instalación en azoteas, terrazas, cubiertas o cualquier otro espacio exterior. La unidad interior ECV es adecuada para operar acoplada a una red de conductos de distribución del aire. Estas unidades, se suministran totalmente acabadas habiendo superado una estricta verificación final y dispuesta para su rápida instalación en obra (unión a sistemas de conductos, conexión a red eléctrica y conexión a sistema de mando). Cada sección incorpora nitrógeno a presión con el fin de verificar la plena estanqueidad de los circuitos y han de ser cargadas en obra.

ARMARIO
Fabricado en chapa de acero galvanizado, acabado con polvo de poliéster aplicado electrostáticamente, polimerizado al horno, de óptima resistencia a la corrosión y a la intemperie.
Las tapas de acceso a las diferentes zonas del equipo, cuentan con cierres de vuelta de gran solidez. La bandeja exterior, evacua el agua de descongelación con rapidez, evitando la acumulación de hielo.

COMPRESOR
El compresor utilizado permite unos límites de funcionamiento muy amplios. Los compresores incluyen protección térmica interna en los devanados del motor, no precisando por tanto de otras protecciones adicionales. Todos los compresores llevan un sistema de amortiguación interna, estando además unidos al chasis mediante amortiguadores externos.

INTERCAMBIADORES
Construidos en aletas de aluminio, tubo de cobre expansionado mecánicamente, de alto rendimiento de intercambio.

DISPOSITIVO DE EXPANSIÓN
Válvula de expansión para su aplicación en bombas de calor con recalentamiento ajustable y expansión en ambos sentidos.

VENTILADORES
Los de la sección interior son de tipo centrífugo de doble aspiración, con presión estática disponible para su aplicación a conductos. Están accionados mediante transmisiones de correa-polea ajustables. Estos ventiladores son de bajo nivel sonoro. Incorporan cojinetes prelubricados, estando equilibrados estática y dinámicamente. Su motor está protegido mediante relé térmico. Los de la sección exterior son de tipo axial, totalmente cerrados, preparados para intemperie, con lubricación permanente. Están formados por palas de aluminio diseñadas para producir un bajo nivel sonoro, insertadas en el rotor exterior de un motor de alta eficiencia, de protección IP–54 y aislamiento clase F. Disponen de sondas térmicas internas, así como rejilla de seguridad exterior. El flujo de aire en el área exterior es independiente para cada circuito frigorífico.

FILTRO DE AIRE
De poliuretano espumado, lavable, 10 mm de espesor reticulados S-20 de elevada eficiencia de filtrado. Filtros estándar Clase G2.

CIRCUITO FRIGORÍFICO
El número de circuitos principales varía entre uno y dos en función del modelo. Están construidos en tubo de cobre especial para refrigeración, deshidratado, incorporando filtro secador y válvulas tipo obús de fácil acceso para verificación y carga. Los equipos bomba de calor equipan acumulador de aspiración en la línea de aspiración del compresor, protegiendo al mismo de golpes de líquido y asegurando el retorno del aceite. Válvula reversible para inversión de ciclo. Válvulas unidireccionales. Las soldaduras entre los distintos elementos están efectuadas con aleación de cobre-plata. Las versiones con recuperación de calor frigorífica incorporan un circuito frigorífico adicional capaz de actuar como primera etapa frigorífica y tratar el caudal de aire renovado.

EQUIPO DE MANIOBRA Y CONTROL
Cada unidad dispone de los siguientes dispositivos de control y seguridad:
• Termostato ambiente.
• Transformador/res con salida a 24 V. para circuito de mando.
• Contactores de accionamiento de compresores, motores de ventilación y auxiliares de maniobra.
• Protectores térmicos para motores de ventilación.
• Presostatos de alta presión de rearme manual y de baja presión de rearme automático.
Las bombas de calor incorporan:
• Válvula reversible accionada por solenoide a 230 V.
• Sistema de desescarche por control de la temperatura en el intercambiador exterior con actuación según periodos predeterminados de tiempo y temperatura.